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2023年交通工作个人总结篇1
根据州交警支队《临夏州xx年春运道路交通安全宣传工作实施方案》临州公交支发【】12号文件精神，在今年为期40天的春运安全宣传工作中，临夏市公安局交警大队高度重视，精心组织，紧紧围绕上级主管部门的统一部署和指示精神，不断加大工作力度，积极采取各种有效措施，狠抓源头管理，强化宣传教育，开展了多种行之有效的春运交通安全宣传活动，并取得了良好的效果，市交警大队春运道路交通安全宣传工作总结报告。现将春运期间道路交通安全宣传工作情况总结如下：
一、领导重视，精心组织，周密部署。
大队以“压事故、保安全、保畅通”为目标，以“和谐、平安、迎春运”为主题，坚持“安全第一、预防为主”的方针，全力以赴开展了春运交通安全管理的各项工作。保证了春运工作有条不紊的顺利进行并取得了实效，大队成立了由临夏市公安局副局长，交警大队大队长马旭东任组长，教导员王虹霞、副大队长马小龙、江青玉、秦文鹏、副教导员石小军任副组长，各室、所、队负责人为成员的春运道路交通安全宣传工作领导小组，办公室设在宣传中队。通过多种形式的交通安全宣传教育，有效的增强了广大交通参与者的文明交通意识、安全意识、从源头遏制了道路交通事故的发生。
二、强化源头管理，狠抓预防工作，切实把紧把好预防重特大道路交通事故的第一道防线。
大队将“文明交通行动计划”和冬季交通安全宣传特点有机的结合起来，贯穿到了春运交通安全宣传教育活动中，认真策划，精心组织，形成了集中宣传态势，从源头上防范超速、超员、疲劳驾驶，酒后驾驶等严重交通违法行为的发生。
1月19日春运第一天，大队联合当地文明办等有关部门举办了“xx年春运交通安全宣传启动日”活动，启动仪式当天，临夏州公安局交警支队支队长杨国宗、副支队长石建华、州支队法制宣传科科长娄仲彦等出席仪式，并组织各运输企业及相关单位300多人参加了会议，报告《市交警大队春运道路交通安全宣传工作总结报告》。通过开展文明交通倡议、宣誓、志愿者服务等系列活动，拉开了春运道路交通安全宣传工作的序幕。
在随后的1月28日、2月10日、2月20日专题宣传活动中采取了有效措施：一是加强对客车、校车、出租车等客运车辆的安全检查和驾驶人的安全教育工作，切实强化驾驶人提高预防道路交通事故的责任意识，对一些安全意识不强，不同程度发生过责任事故的客运驾驶人进行了面对面的宣传教育，从源头上堵塞漏洞，减少事故隐患;二是组织民警深入到客运企业、单位检查督促春运工作各项制度的落实情况，组织召开客运企业领导、管理人员、车主、驾驶员的安全教育会，观看宣传展板、宣传光盘、散发宣传资料，巡回举办道路交通事故图片展等，力求教育面达到了100%。
三、夯实“春运安全宣传”落实，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”为春运宣传开辟广泛阵地。
大队加强了重点场所的宣传教育，在车管分所、事故处理室、违法处理岗位等窗口单位设置了春运交通安全宣传区，悬挂、张贴了宣传标语横幅、展出事故展板挂图，滚动播出宣传光盘、散发宣传资料，大队利用新安装在中心广场、北滨河东路、单位各大厅门口的led显示屏全天候滚动播放了春运安全警示语。以“五进”宣传为基础，大力加强了客运企业及其驾驶人、农村群众和中小学等重点群体的宣传教育，把执法、宣传、服务三者结合起来，突出了宣传教育的针对性和有效性，不断提高宣传效果。
四、加强对事故黑点路段的安全隐患排查，确保道路安全、畅通。
在春运正式启动前，大队再一次对辖区内所有道路进行了一次交通安全隐患排查，对存在的事故黑点路段和安全隐患做到台帐清楚，心中有数。对已经排查出来但尚未得到治理的隐患路段和事故易发、多发路段，及时设立警示标志，改良通行条件。
五、加强督促检查，确保措施到位。
春运期间，大队积极部署，抽调警力组成工作组，深入一线，督导检查工作，工作小组成员切实高度负责，深入一线，靠前指挥，督查、了解、指导春运工作，发现问题，及时解决，力求春运工作不失控，不失管的顺利进行，真正做到思想认识到位、交通安全宣传到位、源头管理到位、巡逻管控到位、违法行为查处到位、督促检查到位。
根据统计，大队在春运期间累计出动警力57人次，出动警车21台次，悬挂横幅8条，拱门1个、立柱2组、展出展板50张、散发资料11000，受教育23023人次。同时，民警在日常工作中还在饭店、餐馆、酒吧等易发生酒后驾车的场所进行有针对性的专题宣传。
春运期间，临夏市公安局交警大队做出了大量卓有成效的工作，认真履行了各项工作职责，全力以赴，严格落实各项交通安全管理措施，广泛开展交通安全宣传教育，狠抓路面交通秩序管理，立足春运道路交通安全管理工作这个主战场，全力打好了xx年春运道路交通安全宣传工作之战。
2023年交通工作个人总结篇2
为落实《市教育局关于开展“交通安全宣传月”活动的通知》，切实加强和落实学生交通安全教育工作，营造全校师生家长重视交通安全的良好氛围，进一步提高我校广大师生的交通安全意识和交通安全自我保护能力，有效预防和减少涉及学生的道路交通事故，保障青少年健康成长。
一、提高认识，加强领导
学校安全工作领导小组召开专题会议，认真组织研究部署，制定本次交通安全主题宣传月的工作方案，确保活动有序开展。
二、开展专题教育、营造氛围
我校围绕12.2“全国交通安全日”主题，通过国旗下讲话、主题班会、黑板报、led滚动屏等形式开展交通安全教育宣传，组织全校师生、家长及时完成学校安全教育平台专题教育活动，放学5分钟进行安全提醒教育，多渠道、全方位营造浓厚氛围，倡导珍爱生命、文明出行，养成文明交通习惯。
三、组织观看警示教育片
我校于12月3日通过主题班队课对全体学生进行交通安全教育，组织全体师生集中观看泉州市公安局交警支队制作的警示教育片。
四、家校联合、共建安全交通环境
学校每学年定期进行上下学交通方式摸底调查，与每一位学生及家长签订《交通安全承诺书》，督促学生自觉遵守交通法规，安全、文明出行。签订的《交通安全承诺书》，逐一收回整档备查。通过家长微信群家长会等平台、方式大力宣传系列教育活动，宣传学校在交通安全方面需要家长配合的举措，倡导家长主动遵守交通法规，安全出行、文明出行、绿色出行，确保宣传教育活动取得实效。
2023年交通工作个人总结篇3
为了进一步倡导和传递“安全出行”的文明交通理念，文明交通从童年开始，从娃娃开始，培养良好的文明交通行为习惯，营造文明和谐的交通氛围，市教育局采取了多项措施，积极推进文明交通进校园，取得了一定成效。
第一，加强领导，保证好。
第一，成立专门的工作领导机构。为了确保“文明交通进校园”活动的顺利实施，市教育局成立了工作领导小组，明确要求专人负责。定期召开专题会议，根据时间节点和时间进度统筹安排，推进工作。区教育局和市立学校也成立了活动领导机构，负责当地学校的推广。
第二个是开专题推广会。6月21日，市教育局、市文明办、市交通巡逻支队在宿迁市第一小学召开“文明交通进校园”推介会，总结部署相关工作，观摩第一实验小学幼儿园文明交通生活实践。
二是宣传引导氛围浓厚。
一是多种形式的宣传引导。充分利用学校显示屏、校园广播、黑板报、校园网、宣传栏、学校围墙等阵地宣传交通法规和交通安全知识;利用班(队)会、国旗下演讲、家长会、亲子活动等。编写交通安全歌谣，发布提案，签署承诺，发出“家长信”和“给本市初中毕业生的信”等。特别是小学生，让孩子在成长过程中养成文明过马路的好习惯。
二是开展“四进”活动。开展班级、教室、家庭、社区文明交通等“四进”活动。同时，全国各地学校将以活动和交通安全法规进入学校微信群和教育部门微信微信官方账号，形成有影响力、有影响力的宣传氛围。
三是建设“文明交通进校园”示范点。建立先进典型，推广活动较好的学校，如宿豫张家港小学、宿豫区第一实验小学、市实验小学、石楠高级中学宿迁分校、富源幼儿园等。在中心城市发挥典型示范带动作用。
第三，创新方法的载体很多。
首先，建立一个校园
二是开展文明说服活动。做好“礼貌斑马线，文明我赞”的竖起大拇指，组织学生、教师、家长志愿者在上下学期间在学校周边无红绿灯的交通路口开展文明劝导活动，赞美礼貌行为，劝导不文明行为，赢得司机和周边居民的支持和好评。
三是开展“小手拉大手”活动。以“我赞美斑马线文明”活动为起点，我们发出了提案，向学生家长发出了信函，签署了“我与父母文明相处”的承诺书，召开了家长会等。通过小手影响家庭，推动社会，共同参与“我赞美斑马线文明”的文明交通行动，让交通安全教育向社会辐射。
第四，开展一系列暑期活动。暑假期间，我们将开展“小手大手，文明快步走”和“礼貌斑马线”的暑期实践活动
文明我赞”夏季征文绘画大赛，寻找“最美的笑脸和最好的姿态”摄影大赛、“赞美与礼貌斑马线”手抄报评比、漫画、收集和评选交通自编格言等主题实践活动。
四、加强监管，促进长效。
将文明交通发展纳入校园活动，纳入中心城市教育体系文明城市创建考核序列，作为全国学校年度目标考核的重要内容。坚持重点，举一反三，不断完善长效常态考核管理机制。成立了专门的监督小组，定期监督和随机抽样，对全国各地学校的推广活动进行专门监督，重点是落实“三查两推一树”的措施，即检查差距、不足、问题、亮点、特点和模式。
2023年交通工作个人总结篇4
20__年12月2日是第_个“全国交通安全日”。为深入推进“守法出行，安全自护”，组织开展好今年第五个122“全国交通安全日”主题活动，形成严格遵守交通法规、自觉维护交通秩序、携手共治交通环境、提升文明交通水平的校园氛围，现总结如下:
1.利用班会课，对学生普及交通安全知识，实现了交通安全教育进学校的目的。
2.利用各种载体，广泛开展“文通安全日”活动。进行国旗下讲话，在学校电子屏上滚动播放宣传交通安全标语，开展学校交通宣传专栏，校园小龙人广播室开展“守法出行，安全自护”为主题的交通安全宣传活动，利用每日安全一句话加大对交通安全的教育，利用网络观看《关注学生出行》交通警示教育片等。
3.邀请安海交警支队尤永宁警官莅校进行交通安全专题讲座，提高全体师生的交通安全意识。
4.与学生签订《交通安全承诺书》、与学生家长签订《交通安全承诺书》、通过校讯通等方式，要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒。
5.组织学生参加交通安全知识竞赛，树立学生的安全意识、提高学生的安全防范自救能力。
6.在学校内外显眼的位置张贴《关于开展学生交通安全集中整治专项行动的通告》，提高全体师生和广大家长的交通安全意识。
7.加强对学校师生各种车辆的管理，教育师生严格做到“安全行车、规范停车”，12周岁以下学生不得骑自行车，不得骑电动车和摩托车等，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
通过交通安全周活动的开展，“守法出行，安全自护”的交通安全意识已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。通过这一系列丰富多彩的教育活动，使学生了解了交通安全常识提高了学生安全意识和自我防护能力，保障和促进学生的健康成长。
2023年交通工作个人总结篇5
今年，我局按照上级关于开展安全生产年活动的要求，始终围绕安全发展这个主题，以抓好“三个突出”，做到“三个加强”为目标，抓住打击非法违法、治理违规违章这个关键环节，认真落实安全生产“两个主体”责任，扎实开展“安全生产年”、“安全质量年”、安全生产三项行动等活动，全面提升交通行业安全管理和安全生产水平，现将有关工作总结如下：
一、责任事故情况
根据统计，20__年我县道路运输企业共上报责任事故四起，造成一人死亡，直接经济损失3.5万元，交通局安全工作总结。事故次数较_年同期持平，死亡人数下降50%，直接经济损失下降50%。
按照事故处理“四不放过”原则，我局认真开展事故分析调查及对相关责任人的处理，对肇事车辆所属企业展开了细致的安全督查。同时要求责任企业对事故车辆驾驶员作出严肃处理，并加强对从业人员的安全宣传教育和相关操作技能培训，切实提高驾驶员安全素质。
二、完善制度，落实责任
1、加强全局安全工作监督管理，实现安全生产管理工作规范化、制度化，修订并完善了12项安全生产管理制度。同时指导和督促下属单位进一步建立健全安全生产管理制度，夯实安全管理基矗
2、加强各项安全工作的统筹管理，确保工作实效。制定并印发了《武义县交通局20__年安全生产工作要点》、《武义县交通局20__年安全生产工作计划》、《武义县公路交通突发事件应急预案》、《武义县交通局上海世博会期间安保工作应急处置预案》等文件，进一步理清了工作思路、明确了工作职责，保证了安全工作和安全专项整治活动的有序开展。
3、夯实工作基础，明确目标任务。一是根据各单位的工作职能，科学地制定安全生产目标责任书的项目、内容及指标，明确了安全责任与目标，全年签订安全目标责任书达100%。二是加强基础工作，做到了年初有工作计划、部署，过程有措施、有落实、有责任追究，年终有检查、有考核。进一步建立安全生产台帐、健全安全管理档案，有效地促进了安全生产工作责任的落实。三是加强公路工程建设项目安全管理，将安全生产管理工作全程贯穿于工程预算、设计、监理、施工和竣工验收各个环节。
三、加强宣传学习，提高安全意识
为了提高交通全行业安全意识，进一步加强了安全生产法律法规及省市县相关文件和领导讲话精神的宣传与学习，层层召开教育培训会，加强教育培训，不断提高广大干部职工的整体文明素质、安全意识、技术水平和应急能力。同时充分发挥交通自身优势广泛开展宣传，在车站、执法车辆、客运班车等场所，通过黑板报、候车室电视、横幅、标语、可变信息板、客运班车上张贴宣传标语、手机短信等各种途径，引导广大旅客自觉抵制道路运输违法违规行为，自觉抵制携带危险品乘车等不安全行为。
1、春运期间在今日武义、武义中邮版面刊登春运安全提醒及广告万余条，主要内容提醒驾驶员安全行车和乘客乘车不携带三品的有关安全知识，在各个客运站场张贴“三不进站、五不出站”等温馨提示100份，各客、危化运输企业张贴安全标语300多份，金星汽车出租公司利用手机短信群发提醒出租驾驶人员谨慎驾驶，不超速、不违章信息600多条。上海世博会期间累计媒体报道18篇，宣传标语190条，发布安保宣传信息30000条。
2、切实开展“安全生产月”活动，认真做好安全生产的宣传教育工作。全系统紧紧围绕安全月活动主题，采取简报、横幅、标语、宣传画、举办安全知识竞赛等多种形式，开展了丰富多彩的活动，进一步增强了全系统干部职工的法制观念和安全意识。活动期间共悬挂横幅20条，张贴标语宣传画230多张，发放安全宣传资料1200份。通过强有力的宣传教育活动，全系统干部职工的安全生产意识有了明显提高，安全生产观念得到改善，安全生产措施得到强化，安全生产氛围得到加强。
3、结合实际，采用多种形式不断强化安全宣传教育。广泛开展劳动竞赛，春运期间县汽运总公司组织开展了以“和谐春运、安全出行”为主题的劳动竞赛，6月份开始又组织开展“百日安全行车”竞赛;邀请县红十字会专家对260余名营运客车驾驶员进行了卫生救护知识培训，进一步增强了从业人员处置突发事件的能力。
4、对聘用驾驶员实行“高门槛”制，严格驾驶员的资质审查，经操作技术考核合格后方可聘用，同时建立家庭联系制度，定期专访驾驶员家庭，及时了解驾驶员动态，对排查出的重点驾驶员进行培训教育，并帮助解决实际困难，确保行车安全。
四、强化责任落实
推进专项行动开展今年我局重点以完善制度、强化责任为核心，着力推动企业安全主体责任落实;以打击非法违法、治理违规违章为重点，深化安全生产执法行动，着力加强安全监管;以加强安全生产规范化建设为主要内容，深化安全生产治理行动，着力落实预防为主;以强化安全意识、提高安全素质为着眼点，深化安全生产宣传教育行动，着力提高交通行业干部职工、从业人员安全意识。
1、切实强化和全面落实企业安全生产主体责任。采取更加有效的措施和更加严格的管理，切实加强和改进企业安全生产工作。一是思想认识到位。在安全生产工作例会上，多次强调企业各级干部尤其是领导班子成员、主要负责同志，要进一步提高对安全生产工作极端重要性的认识，牢固树立宗旨理念，牢记安全生产方针原则，自觉遵纪守法，自觉接受监管，意志坚定、头脑清醒、作风扎实地做好安全生产工作。二是责任落实到位。通过安全督查，严格要求各企业健全和落实安全生产责任体系，明确企业领导班子成员以及企业各个层级、各类人员、各个岗位的安全生产责任，形成责权利相结合，人人有责、人人尽责的安全生产格局。加强考核奖惩，建立激励约束机制。三是基础工作和应急管理到位。
加强企业安全规范化建设，强化安全生产宣传教育，强化源头管理、过程控制、执法监察、专项整治、应急救援、教育培训、投入保障等工作。通过加强安全生产基础工作建设、加强安全生产保障能力建设，积极推进客运车站安全生产规范化建设工作开展，达到进一步健全完善安全生产运行机制，进一步强化基层基础工作的工作目标。
2、安全生产“三项行动”见实效。
一是认真开展了安全生产执法行动，严厉打击了安全生产领域的非法违法、违规违章生产经营行为，今年累计路政部门查处各类违法行为3246件，其中拆除违章建筑1001㎡，清理堆积物46408立方，拆除非公路标牌1824块，整治马路市场27个，治理超限运输336起，运管部门查处各类违法行为720件，规范了安全生产秩序;
二是认真开展了安全生产宣传教育行动，广泛开展劳动竞赛，采用多种形式不断强化安全宣传教育;
三是认真开展了安全生产治理行动，切实抓好各生产经营单位在基础设施、技术装备、作业环境、防控手段以及安全生产体制机制、制度建设、安全投入、安全管理体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、职工培训、事故查处等环节安全生产隐患的排查治理。
3、客运站安全生产规范化建设有效开展。武义县汽车客运中心站建于九十年代初，硬件设施较为落后，加上地处城区繁华路段，无关车辆、人员进出站场现象较为普遍，场内秩序较为混乱。今年该站被列为安全生产规范化建设达标考核单位，我局针对实际，在督促客运站进一步健全完善各类安全管理制度基础上，重点就规范站场秩序进行了布置和跟踪检查。县汽运总公司按照规范化建设要求，累计投入资金33万余元，对客运中心站候车室及客运站内围栏进行了改造，并增加了安保和站场管理人员10名，加强对站场安全管理，把“三不进站、五不出站”制度真正落到了实处。
4、圆满完成上海世博安保工作。按照“大事不出，小事也不出”的上海世博安保工作总目标，积极落实“五个坚决防止”，主要从以下六个方面抓实抓好世博安保工作：一是加强领导，落实责任;二是突出重点，加强监控;三是全面排查，消除隐患;四是综合监管，协调推进;五是加大资金投入，提升科技管理手段;六是加强宣传教育，营造良好氛围。
累计组织世博安保培训620人次，检查各运输企业154家，排查安全隐患41件，投入安保力量4000余人次，投入安保资金60.21万元，检查行李物品267131件，确保了我县交通系统世博安保工作圆满完成。
5、开展“环境百日专项整治”迎“国检”活动。加强公路安全隐患整治，建设公路新面貌。此次整治路段为330国道武义段、省道上松线、永武线等线路，县路政大队加大巡查力度，并联合公路沿线乡镇部门共同参与整治活动。在整治中，采取人性化执法，提前发放通告及告知书，让群众了解“国检”的内容及乱搭乱建，乱设标志标牌、广告牌、占道等违反公路法制行为的危害性。如果碰到不配合的群众，他们还和乡镇部门工作人员一起上门做工作，帮助他们了解政策。由于沿线街道出租房店面更换频繁，他们还直接联系房东，宣传教育从根源治理。
6、开展全县中小学校交通安全整治工作。因教育布局调整，中小学校相对集中后，周末学生安全乘车问题突出，是影响中小学校交通安全的最大隐患。为切实加强中小学校交通安全管理，成立了武义县交通局中小学校交通安全整治工作领导小组，并制定了全县中小学校交通安全工作整治方案。
2023年交通工作个人总结篇6
一、压力层层传递，落实交通安全责任
为有效落实责任，将各项制度和工作落到实处，发挥全体员工的能动作用，全年结合公司部署和单位实际，在不同时期和季节，组织签订《全年安全行车保证书》、《春节期间安全行车保证书》、《拒绝酒驾承诺书》、《夏季安全行车保证书》、《冬季安全行车保证书》，真正做到“横向到边、纵向到底”，进一步明确了责任。
二、精心组织教育培训工作，力争实现本质安全
教育培训是提高广大干部职工交通安全意识和安全驾驶技能，从而实现“我要安全”和“我会安全”的重要手段。20__年利用周一安全例会、月度例会等形式，有针对性地开展了以hse知识、驾驶员hse作业指导书、岗位风险识别与应急处理、交通法律法规以及交通安全常识、交通事故案例等内容为重点的形式多样的宣传教育培训工作。
截止到12月底，汽车队组织各种形式的培训近__次，接受培训考核__x余人次。通过宣传教育培训考核等工作，广大干部职工充分认识到交通安全工作的重要性，从而积极参加各类安全活动，自觉主动地遵守交通法规及各项规定，认真学习提高安全技能，熟练掌握夏冬季安全行车等各项安全保证措施。
三、大力加强车辆管理和检查，消除安全隐患
加强车辆管控是实现交通安全的重要措施。一年以来，汽车队严格执行出车路单制度、出回场检验制度、“三交一封”制度、长途车审批制度、节假日值班车证等各项管理制度，在保证完成运输任务的基础上严格控制车辆出行;对于危险作业项目严格履行审批手续，进行风险交底和安全提示，做到驾驶员熟知行车路线上的危险点源及防范措施，管理人员心中有数。
加强对车辆的安全检查，从而保证车辆安全技术状况良好是实现交通安全的基础。20__年以来，汽车队加大了对车辆检查的力度，做到了出车必检查，发现问题必整改。
通过加强车辆管理和检查，从根本上杜绝了出私车、随意变更行车路线以及驾驶带病车上路等影响交通安全的行为，保证了行车安全。
四、抓住重点，突出特殊时期安全行车管理
特殊时期实现行车安全是实现整体安全的关键。节日期间如春节、“十一”，进行安全教育和提示;严格执行值班车证制度，检查值班车辆;与驾驶员签订节日期间安全行车保证书。针对夏冬季气候、道路情况的变化，及时制定并通过培训使广大驾驶员掌握夏冬季安全行车措施，同时签订夏冬季安全行车保证书加以贯彻和落实。通过有效的策划，强有力的落实，实现汽车队了安全生产的平稳运行。
五、广泛开展各类安全专项活动，营造安全氛围
今年以来，汽车队共参加或开展中油集团反违章禁令的贯彻和落实、安全生产月、“6.5”环境日、夏季“八防”、危害因素识别和风险评价、亮车会、驾驶员技能比武大赛、“119”宣传日、冬季“八防”等各类安全专项活动10余次，其中贯穿全年的“做优秀驾驶员”竞赛，进一步促进了广大驾驶员遵规守纪、学习掌握安全行车知识、努力提高驾驶水平的积极性;亮车会暨技能比武大赛，使广大驾驶员通
过对比认识到自身差距，从而提高保养车辆、提高驾驶技能的积极性;司机家属座谈会，使司机家属及广大交通参与者了解了交通安全常识，理解交通安全的重要性，提合理化建议，让他们成为交通安全的支持者和参与者。
系列活动的开展，营造了良好的安全氛围，进一步促进了交通安全管理的规范化和多样化，为实现安全生产提供了保障。
20__年成绩的取得是与上级管理部门的指导和帮助，与x广大干部职工辛勤努力是分不开的。在以后的工作中，我们将开拓进取，为创造良好的交通安全局面而奋斗，继续努力。
2023年交通工作个人总结篇7
回顾一年来，我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高，这些进步是全局新老同志们对我极大的支持和帮助的结果，从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此，我从内心深处表示衷心的感谢和致敬，也真诚地希望在今后的工作中，领导、老同志、新同志对我一如既往给予关怀和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。总的来说，在各方面工作取得了一些成绩，但反思一年来工作还存在着：一是理论学习上全面性和系统性不够，特别是对农村工作的学习上与农村工作的要求有差距。二是在解决实际问题上办法不多，有时力不从心，与群众对我们指导员的希望值还有差距，今后我仍然需要不断学习，努力改进。
广电系统某公司审计部门个人工作总结感想
广电系统某公司审计部门个人工作总结感想第2页
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2023年交通工作个人总结篇8
同志们回顾总结20xx年交通工作，这次全县交通工作会议的主要任务是认真贯彻县委经济工作会议和省、市交通工作会议精神。安排部署年工作，动员全县上下特别是交通系统的干部职工振奋精神、团结拼搏、锐意进取，全力推进交通事业更好更快发展，为推进富民强县提供坚强的交通保障。下面，讲四点意见。等会，书记还要作重要指示，请同志们按书记指示抓好落实。
一、齐心协力。年交通事业实现大发展县委、县人大、县政府、县政协的坚强领导和上级主管部门的大力支持下，年是县交通发展史上大投入、大建设、大改革之年。全县各级各部门抢抓机遇、同心同德、克难奋进，全县交通事业实现了突破性发展。主要表现在以下六个方面延伸到接高速，一是实现了从无到有的梦想。益娄衡高速经极力争取。建成后将填补县城无高速的空白，真正意义上实现我县通高速的梦想。线老白太路成功实现调规，纳入省道路网改造计划笼子，目前该项目已开工建设，正在加紧施工，即将解决我县东中部地区通往西部地区的行路难问题，圆了全县近一半人口多年来期盼已久的梦想。湘桂铁路扩能改造工程正在加快推进。g322祁丰大道3.2公里进行了油化改造，s317太和堂至城连墟5公里、xx3城连墟至龚家坪4公里、太和堂至黄陂桥5.2公里改造工程已全面完成。
新增通畅行政村157个，二是农村公路建设再创佳绩。年全县完成通畅工程401.2公里。完成总投资8915.8万元，超额完成市定任务，工程项目合格率达100%优良率达25%完成了莲花寺桥、牙泉桥、楠木桥3座危桥改造任务，做好了四房桥、梁家湾桥2座渡改桥的立项和前期准备工作。年农村公路建设无论是完成的里程数，还是建设质量，都得到市里的肯定。
县城银星汽车站已经通过招商，三是客运站场建设顺利。太和堂、城连墟、凤歧坪、白鹤铺4个农村客运站和49个农村客运招呼站均达标建成。目前正在做建设的前期准备工作。
顺利地承载了100万祁东人民的安全出行。而且结合县城文明创建，四是交通秩序明显好转。积极开展了运输市场“打黑”专项整治活动。全县各条班线都在有序安全运行。对“面的车”进行了专项整治和妥善分流，全县客运市场经营秩序明显好转。
衡汽集团祁东分公司在衡阳市以远的客运车辆全部安装gps监控系统，五是道路交通保持平安畅通。为确保旅客交通安全。该监控系统的安装，对出行的车辆位置、行车速度、否超载、驾驶员是否疲劳等等都能进行监控和提示，很大程度上能确保车辆和旅客的安全。为了确保道路交通的安全，县交通局、县公路局都致力于道路的改造、调平和路障的清理，并加大了公路中修力度，县公路局在无改造计划的情况下，从银行贷款对xx087大坪至双桥镇段4公里、xx086鲢鱼塘至丝塘段3.5公里进行了大中修改造；县交通局公路所管养的县乡道采取货币化养护的办法，对全县管养的县乡道进行养护，经市里考核，农村公路管养里程优良率超过25%基本上保持了道路的畅通。
县公路局顺利地移交到县里管理，六是各项改革平稳推进。积极稳妥地推进了交通体制改革。县交通规费征稽所改为县交通工程质量与安全监督管理所，妥善地安置了涉改人员，积极争取了公路养护转移支付的基数。同时，对道路运输管理所和农村公路管理所进行了升格，并更加完善行政职责和规范了行政行为，为全县交通事业的发展奠定了良好的基础。
交通工作在困难中前进，回顾年。改革中发展，极不利的条件下取得了极为不易的成绩。这些成绩的取得，县委、县政府坚强领导的结果，县人大、县政协热情关心的结果，上级主管部门大力支持的结果，各乡镇和有关部门团结奋斗的结果，社会各界和广大群众积极参与的结果，也是全县交通系统干部职工努力拼搏的结果。此，代表县人民政府，向所有关心支持交通事业发展的各级领导、各界人士，向战斗在全县交通第一线的广大干部职工致以崇高的敬意和衷心的感谢！
二、分析形势。明确今年工作的指导思想也是”规划的最后一年，年是交通体制改革后的第一年。更是衔接“十二·五”规划的关键之年。做好今年的交通工作，对促进全县经济社会又好又快发展，意义非常重大。当前，县交通事业面临的形势仍然异常严峻，任务仍然十分艰巨，主要体现在三个方面：
一是任务重。从总体情况来看，县因交通落后而使区位边缘化的问题仍然没有很大的改观。改善祁东投资环境、创造招商引资的条件、发展祁东经济，交通工作仍然肩负着极大的重任。
从我县目前的交通状况来看，仅有的一条高速公路通过县内仅19.3公里，近30公里的连接线使祁东交通进入高速路网是相当漫长，按照现代物流标准来衡量是属于低劣级物流条件。所以尽快争取开工建设益娄衡高速公路非常重要，这是其一。
其二，干线公路：322国道是县境内唯一的一条国道，过境虽有37.6公里，仍等级不高，特别是通往衡阳市区经常是肠梗阻，争取规划衡祁快速干道任务繁重。两条省道：s317全长1.3公里，水泥路面仅50.3公里，黄色路面达59公里，占总里程的54%争取改造s317线黄色路面计划任务繁重；s210线44公里目前对县内承载压力不是很大，也有望成为国道。
其三，县乡道：全县13条县道，总里程282公里，其中黄色路面145公里，占总里程的52%所以县道改造任务繁重。乡道：全县75条规划乡道，总里程535公里，其中黄色路面246公里，占总里程的46%所以乡道改造任务繁重。
其四，农村通畅工程：”期间省里给我县总规划里程1673公里，从xx年开始实施，年止，已实施了1050公里，所以全县还有620公里的规划里程。但省里核定我县计划里程为1280公里，所以全县“”计划里程只剩下230公里。今年，市里下达我县计划270公里，通畅121个村，但这个计划是最难完成，村里条件好的群众基础好的村干部得力的都实施了通畅，目前剩下的都是一些难以完成的配套资金很难到位的硬骨头，所以要完成今年的通畅计划举步艰难。
二是筹资难。从国家政策走向来看，宽松的宏观政策已呈现从紧趋势，银根不断收紧，省里相应地缩减了今年的交通投资规模，省政府、省交通厅明确规定，不在”规划内一律不增加项目的投入，所以争取项目资金的难度加大。从交通行业形势来看，费改税后交通行业基本上丧失了自收资金的能力，交通建设融资渠道减少，自我调剂能力也减少，所以建设资金来源及拨付等不确定因素会。从配套资金来看，由于县财政十分困难，扩大县级资金配套比例很不现实，县乡道改造需要大量资金，农村通畅是”规划的最后一年，通畅工程实施的大多数是边远贫困山区村，或是前几年修路积极性不高的'村，配套资金的筹措将非常艰难。
三是责任大。这些年来祁东交通虽然通过积极努力，部分线路也得到改造，但由于交通基础设施薄弱在短期内解决全部问题非常之难。
而社会各界对加快交通设施建设的愿望越来越强烈，期望值也很高，交通公路部门面临的压力非常之大、责任非常之重。农村通畅工程是”最后一年，完不成任务，意味着指标的失效。还有村道的管养是面临新的课题，管养不到位，农村公路会好景不长。还有运输市场的管理和交通安全生产，责任也非常重大，特别是安全生产，稍有不慎，人民生命财产将受到损失。凡此种种，深感交通工作压力大、责任大。
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