工作总结是对自身能力和业务水平的一种客观反映，通过写工作总结可以找到自己的不足之处，并努力改进，58汇报网小编今天就为您带来了我在交通运输局工作总结8篇，相信一定会对你有所帮助。
我在交通运输局工作总结篇1
20xx年，在区委、区政府的正确领导下，在市交通运输局的指导帮助下，我局科学务实、积极作为，较好地完成了各项工作目标任务。
一、20xx年主要财务数据
(一)规费征收情况
今年的港务费征截止目前已完成640万元。
(二)预算执行情况
全年财政预算内拨款29万元，共计29万元;全年支出69.2万元，其中人员支出63.9万元，日常公用支出5.3万元，占年初预算的100%。
(三)筹融资情况
20xx年我局争取到项目计划9个。其中，公路建设项目8个,21.6公里，为目标任务(5公里)的432%，分别为毛家岗至云池县乡二级公路改造12.6公里、高家至马鬃岭县乡等级公路4公里和村级公路项目6个5公里。新建桥梁项目1个68延米。
截止目前，共向上争取各类资金到位709万元，其中项目建设补助资金675万元，其它各类补助资金34万元。预计未来三个月还可向上争取资金200万元，将全面完成目标任务。
二、20xx年财务工作回顾
(一)科学编制预算，进一步加强预算执行力。
一是预算编制中除了制定科学合理的定员、定额费用标准外，我们重点对中心工作的支持和对重点项目的资金保障以及对资金的节约上;二是预算执行中，我们建立健全了各项财务支出控制制度，并结合单位事业发展的实际情况，强化了减少费用支出的各项措施，努力把各项费用支出控制在预算范围之内;三是建立和完善了资金使用的绩效考核制度，对各项财务支出追踪问效，提高资金的使用效益，切实发挥了资金预算在建设节约型行业中的主要作用。并定期通报，加强预算执行的督导。
(二)采用目标管理，强化成本控制。
今年3月开工的高湖村至垃圾填埋场道路改建工程，在完善和落实项目各项资料的同时，确保工程量准确，资料真实完备。其工程管理、质量管理、资金管理得到区政府领导、区直相关部门和社会群众的一致好评。在工程管理上，我们以严格工程量管理为重点，对合同工程实行据实计量，复合签字，建立档案;对合同外增量工程，实行上报政府，实地勘测，据实统计，拍照为档，群众见证的方式建立档案。保每一增量工程政府领导知晓，工程计量准确，照片见证现场。资金管理上严格按照合同支付工程进度款，不拖款，不超付。
(三)结合群众路线教育实践活动，严控"三公"支出。
一是严格公务接待管理。坚持务实节约，严格执行接待管理相关规定，按标准安排食宿、交通、控制公务接待经费开支。严格杜绝超标准、超范围接待的现象。二是严格控制会议经费支出。大大压减会议数量，做到少开会、开短会;注重会议质量，提高会议效率;倡导简朴会风，严格按照liuxue86.com会议费开支标准从简安排各项会务，节约会议开支;会议住房以安排标准间为主，会议用餐安排自助餐，不安排宴请;不组织会议代表参加旅游及与会议无关的参观活动。三是公车管理采取设立车辆台账，每月对行驶公里数、油耗、洗车费、停车费、修理费等逐项进行登记，月底公布考核数据通过这一系列的制度和办法，我局今年的"三公"经费支出比去年同期有大幅下降。其中，公务接待支出同比下降了58%，公车运行费同比下降了10%。
(四)加强专项资金管理，提高资金使用效益。
在资金管理上，我局作为行业主管部门，主要是向村(居)兑付补助资金。补助资金的来源渠道主要为区财政直达和市公路局转移支付，这两方面到达的补助资金最终均纳入区财政国库统一管理，并严格执行专项资金管理办法，专款专用。资金兑付到各村(居)时，经政府、财政审批，再由国库直达的审批程序和拨付方式进行。专项资金的管理使用，保证国库直接支付率达100%。我区在资金的管理和使用上做到了财务管理规范，业务手续完备，财务支出清晰，审批程序规范，拨付渠道畅达，支出控制严格。今年对涉及6个村(居)的农村公路破损路面集中进行了维修，总面积4000平方，共计投入70万元。
三、存在的问题
(一)通村公路补助标准低，各村居建设积极性低。?亭处于建设期，原先所修的道路已远远无法满足现在?亭发展的要求，因此大部分的乡村道路需要提档升级。但目前的通村公路建设成本平均为30万元/公里，补助资金仅为10万元/公里，地方配套或自筹资金约20万元/公里。由于?亭财政财力有限，无法配套相关建设资金，一般需要各村(居)自筹，但现农业税取消，各村(居)无资金来源，为解决老百姓出行，做好农村公路硬化工作，给村(居)形成了新的债务，也造成了新的社会矛盾。目前各村(居)虽有通村公路建设的需求，但不愿背负更多的债务，因此建设通村公路的积极性不高。
(二)基本支出缺口大。由于历史原因，我局的基本支出资金在燃油税费改革的时候，基数一直远远低于全市平均水平。2010年基本支出切块到地方财政后，基本支出的增长需由地方财政自行解决，由于我局的基本支出切块到了市级财政，再由市交通运输局拨付到我局，导致我局的基本支出的增长部分无人管。今年下半年项目支出也将由省交通厅切块到地方财政，我局可能依旧切到市级财政。
四、20xx年工作思路
(一)认真编制好2015年预算，明年的预算执行以预算约束为主的编制方式，并还一并编制连续三年的滚动预算。要从预算编制方面入手，加大对项目的精细化、科学化管理力度，要编仔细、编准确、编到位。对结转、长期挂账项目要进行清理、调整和完善，使预算编制更完整。
(二)多研究，多分析，多争取，进一步抓好"增收"工作。积极协调区级财政部门，争取财政部门对交通部门的资金支持、政策支持，加大预算内资金对交通运输的投入。
(三)抓好"节支"工作。采取积极有效的措施，抓住关键环节，针对资金周转过程中的每个关键点和关键程序，建立相应的制度，严格控制各项支出，切实提高资金的使用效益。
(四)加大协调力度，改善交通专项资金使用环境。争取财政、审计部门对交通专项资金使用管理的理解与支持，不断改善交通专项资金的使用管理环境。
我在交通运输局工作总结篇2
20xx年春运工作已落下帷幕。在今年春运中，我局紧紧围绕"以人为本、安全第一、组织有序、优质便捷"的工作目标，以"杜绝重特大事故，控制和减少一般事故，力争做到无责任死亡事故发生"为目标;以"满足广大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心"为工作要求，精心组织，周密部署，合理安排，圆满完成了20xx年度春运工作任务。据统计，今年春运期间我县共投入营运客车319辆，客运船舶38艘，完成客运量64万人次(城市公交运送19万人次，出租车运送21万人次，城际客车与农村客车运送14万人次，水上运送10万人次)，无一起安全事故发生。现将今年的春运工作情况作总结如下：
一、领导重视，扎实做好春运各项准备工作
为做好今年的春运工作，为确保人民群众的生命、财产安全，促进我县交通运输安全管理再上新台阶，根据县委、县政府和省、市交通运输厅、局春运工作会议精神，我局把春运工作当作重大的政治任务来抓：一是及时召开了全县春运工作会议，传达贯彻了各级春运工作会议精神，对春运期间安全工作进行了全面部署。二是加强组织领导、实行"一岗双责"、"党政同责"负责制。我局成立了由局党组书记、局长任组长、党组成员为副组长，局属各单位主要领导为成员的春运工作领导小组，办公室设在局安运股，全面负责综合、协调、处理春运日常工作。交通运输系统各单位均相应成立了领导小组及办公室，进一步明确职责、强化监管，使安全工作一级抓一级、层层抓落实。三是县局拟发了《关于认真做好20xx年春运工作的通知》(开交安运〔201x〕1号)和《开江县交通运输局20xx年春运交通运输安全应急预案》(开交安运〔201x〕2号)文件发送到交通各单位，明确了目标、落实了责任。并按照职能分工，各司其职，为春运的"安全、有序、畅通、稳定"打下了良好的基础。
二、加强管理，确保春运运输安全。
春运工作是年初工作的重点，春运安全工作则是重中之重。从春运开始，公路部门针对管养路段点多、线长、面广的特点，加大巡查力度，加强了对重点桥梁、路段的养护，及时清扫路面3万余平方米。县路政管理大队共出动巡查人员640余人次，车辆80余台次，清理路障31处，确保春运期间公路安全畅通。县地方海事处会同各有船乡镇管船站(所)对所有营运船只和驾长进行了全面审查，严格执行"六不发航"，共发放春运证38个，严厉打击了生产自用船非法载客。运管部门严格"三关一监督"职责，加强对运输企业的安全监管，对投入春运的车辆进行安全检查;增派运管工作人员，驻点各客运站场加强源头管理，督促各客运站切实履行职责，确保各项安全措施落实到实处。各客运企业严格履行安全主体职责，加强对运输车辆和驾驶员的管理，及时消除安全隐患。春运40天，开江车站共安全例检客运车辆10120车次，查出故障车165台次，现场修复1台次，停发164台次，共检查旅行包117102余件次，查出违禁品11件，确保了旅客的生命财产安全。县地方海事处、运输企业充分发挥gps监控平台作用，发现超速超载行为的及时制止，有效地保证了客运船舶的安全运行。春运期间查处超速等违规驾驶员25人次，发送安全警示信息346条，发出平安春运公开信400余份。
三、强化宣传 注重培训
为抓好今年的春运工作，营造良好的运输环境，进一步加强了春运培训和宣传工作。一是由县运管所、海事处和各运输企业在车站、管船站(所)对参营的车船驾驶员、售票员、驾长分别进行了安全知识和业务技能培训，同时将安全、交通相关法律法规及春运惠民政策印发到每个车头、船头和人头。二是采取广播、电视、街头等形式进行安全、交通法律法规及惠民政策的宣传，发放宣传资料12000份，出动宣传车140余台次，宣传人员2000人次，宣传标语350张，布幅60幅，安全宣传栏35期，安全警示栏15期，安全嘱托驾乘人员12700余人次，提高了从业人员和广大人民群众的安全意识，并在车站、码头等醒目位置公示了春运举报电话，使春运工作"家喻户晓、人人皆知"，也确保了春运客运票价不上涨的惠民政策真正落到了实处，受到了乘客的称赞。
四、科学组织运力，确保旅客走得了，走得好
我县是一个劳务输出大县，每年春运返乡和外出务工的民工都成为我县春运工作的重中之重，每一次客流高峰都是对交通人的严峻考验。各单位在事前作了充分的准备，提前作好了预案。一是县内共投入各类营运客车319台，应急保障客运车辆20台，货运车辆10台，客运船舶15只;外借运力成都新都长途公司跨省客车2台。与去年春运相比，车辆的车况、车辆数以及座位数都有一定程度的提高。二是开江汽车站采取提前预售车票，增加售票窗口和人员;三是县运管所根据任市火车站的时刻表，制定了道路保障方案，及时安排运力，并选用高素质的驾驶员、技术条件好的客车，主动提供质优价廉的运输服务，方便民工安全、及时回家过年。四在客流高峰期主管部门和客运企业的领导亲临一线，现场指挥，及时疏运，没有造成旅客滞留过夜的现象。
五、以人为本，提供优质服务
今年春运我局将服务质量情况作为春运工作重点之一来抓，明确将春运期间的服务质量情况作为客运企业、客运站考核的重要标准，加强服务质量监控力度。各单位坚持"以人为本"的原则，急旅客所急，忧旅客所忧，为广大旅客提供优质、周到、方便的服务;开展"和谐春运、安全出行"、"情满旅途"活动。期间，小红帽志愿者热情大方，候车厅及客运车辆全天候保洁，雷锋式助人为乐的行为处处可见。充分体现了交通战线干部职工良好的思想道德素质。
回顾今年春运工作，我们虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，如客车超速超载现象屡禁不止，源头管理还不够到位等等，这些都需要我们在今后的工作中不骄不躁，谦虚谨慎，勇于探索，以崭新的姿态迎接新的挑战，为人民群众创造一个更加安全、有序、和谐的交通环境。
我在交通运输局工作总结篇3
20xx年，是“十三五”规划的开局年，是巩固和发展我区交通运输事业的关键年。我局在市交通运输局及各行业主管部门的正确领导和大力支持下，以科学发展观为统领，紧紧围绕市交通运输局《20xx年度全市交通财务工作要点》，坚持解放思想、创新思维，依靠“依法理财、制度理财、科技理财、民主理财”的管理手段，加强交通专项资金的使用和监管，较好地完成了全年责任目标任务。现将全年工作总结如下：
一、规范预算管理，促进预算资金使用合理、科学
年初，我局根据宜昌市交通运输局关于20xx年度交通系统部门预算要求，结合我区的实际情况，精心编制了20xx年度交通系统部门预算。一收支两条线制度，所有收入资金均纳入区财政国库统一管理，拨付资金严格一事一报，经政府、财政审批后资金采取直达的拨付方式进行。专项资金的管理使用，保证国库直接支付率达100%。我局在资金的管理和使用上做到了财务管理规范，业务手续完备，支出明细清晰，审批程序规范，拨付渠道畅达，程序控制严格。
三、规范会计基础管理，进一步提高会计核算质量和会计信息监管
我局自20xx年起由区财政局会管中心实行会计集中核算制。会计集中核算制度强化了会计中心监督职能，保证会计资料真实性和完整性，增强了资金使用的计划性，提高了资金使用的透明度，从源头上治理和防范了国有资产流失和各种违法违纪事件的发生。同时，今年我局在原有的管理体制下，为贯彻落《宜昌市交通运输局关于开展全市交通运输系统会计基础工作规范化活动的通知》，对照《会计法》，比照市局下发的《宜昌市交通运输局会计基础工作规范化考核标准》，查疏补漏，使我局的会计基础规范化工作进一步加强，尤其是报销的发票严格审核六要素，对公务消费的坚持原始发票与公务消费卡刷卡单据缺一不可的原则，杜绝单票报销现金的行为。粘贴原始发票按照统一要求粘贴，入账的原始凭证都及时加盖有收讫、付讫及附件专用章，并保证支付款项的每一份原始凭证，都有收款单位和收款人的收款证明，财务人员再将审核无误的原始凭证送往区会管中心由会计统一记账。通过会计基础工作规范化，达到了自我规范、相互学习、共同提高的目的。
四、规范公务卡管理，提高公务支出透明度
在全区尚未推行公务卡管理时，我局自2007年起为减少现金结算，在局机关内部推行了公务消费信用卡结算制度。20xx年全区推行公务卡管理，我局严格按照《猇亭区公务卡结算管理办法》全面实行公务卡管理。经过5年的推广与使用，我局在公务支出上公务卡使用率达到了98%以上，公务消费报销手续上严格执行持卡人持合规的报销凭证和经本人签名的消费交易凭条，按照现行财务管理制度的规定申请报销。公务卡的全面运用，最大限度的减少了现金结算，提高了公务支出的透明度。
五、积极参与市交通会计学会的各项活动，努力提高财务人员综合素质
我局克服人员少，各项事情多而杂的困难，积极参与市交通会计学会组织的各项活动，进一步提高了我局会计人员的综合素质。积极参加市交通会计学会组织的调研、经验交流、征文等各项活动，在活动中学习各兄弟单位的先进财务管理经验，吸取好的做法用于本单位的财务工作实践。
今年以来，在局党委和局长室的正确领导和各部门的支持配合下，本科室紧紧围绕我市交通十二五“大投入、大发展、大跨越”总要求和 “通江达海”宏伟目标，注重学习调研，强化管理监督，狠抓责任落实，开拓创新、勤奋履职，取得了较好的成绩，现将今年以来的主要工作汇报如下：
一、注重学习和调研，提升履职能力
为能够较好的适应新形势和全面履行职责，今年以来，我们通过不断学习，加强自身建设，提升履职能力。一是加强政治理论学习，深刻领会党和国家的方针政策，认真贯彻执行中央八项规定和省市十项禁令，围绕十二五发展目标，提高政治素质，增强大局意识，提升执行效率;二是强化对宏观形势的研判和专业知识的学习，做到理论联系实际，学以致用，不断提高履职能力。三是善于实践，针对交通发展过程中出现的难点和瓶颈，发挥专业优势和特点，勤调研、多思考、常总结，不断创新工作思路和工作方法。
二、强化财务管理，规范财务收支行为
为有效落实财务管理制度，提高预算约束力和经费保障能力，提升财务管理规范化水平，今年以来，我们重点做好以下几方面的工作：一是强化预算约束力。经费支出严格执行国库集中支付、政府采购等财政制度，严格在预算框架内实施支出过程中动态控制，突出控制“三公经费”的支出管理。做到无预算不列支，有预算不超支，维护预算执行的刚性。二是强化财务监督职能。
及时出台了交通工程资金使用相关管理制度，完善了工程款拨付审批程序，严格按照规定的审批权限和报支流程，科学有效地运行内控机制，认真履行财务审核职能，有效堵塞漏洞、消除隐患。三是强化对基层事业单位财务管理制度执行的监督和指导，不断规范会计基础工作，提升财务管理水平，提高制度执行的效率。四是强化国(公)有资产的分类管理。建立健全机关和基层事企业单位的固定资产清查、登记、核实等基础管理制度，促进固定资产资产的安全完整、运行有效。
三、加强审计监督，严肃财经纪律
内审小组按照年度内审工作计划，积极开展内部审计工作。配合市审计部门完成了本部门年度财政收支审计工作。通过强化审计监督，有力保证了资金使用的安全有效。对审计部门提出的建议和意见，做到及时完善和落实。
四、克服资金瓶颈，创新融资工作思路
为缓解交通建设资金的瓶颈，今年，继续在项目融资上谋创新。针对国有商业银行压缩退出非收费公路项目的融资难题，采取“化整为零”的方法，将融资视线转移到非国有金融机构，借助政府平台通过相关企业进行融资，预计可筹集资金2.5亿元左右。二是强化上争和政府扶持力度。协同工程科准确掌握省补资金补助计划，保证及时到位;今年在政府补助1亿元的基础上，取得专项资金6000万元。
五、突出招商引资第一要务，创新招商新思路。
今年，我们继续抢抓长三角经济带升级、沿江和沿海开发带来的地区产业转移、交通行业转型升级等良好机遇，充分依托交通特色和优势，突出“飞地招商”和“以商引商”等招商方式，不断更新招商方式，完善激励机制，及时出台了今年招商引资考核办法，定期召开招商引资督查推进会，积极开展招商活动，依托交通资源和优势，强抓交通行业转型升级的机遇，强力推进招商引资。
今年，新招引项目3个，结转项目1个。预计今年我局完成招商引资投资额4000万元，占市目标任务 3000万元的133℅，确保实现时间过半任务过半。
六、做好客运总站项目建设，完成新客运总站建设目标。
为加快新客运总站建设步伐，今年，我们咬定市委、市政府下达的建设目标任务，超前谋划、科学组织，及时排出详细工作计划，不断优化工程建设管理，在去年完成土建安装、外部装饰等工程建设的基础上，相继完成了候车楼内装饰、场地和二期配套工程建设。于今年11月28日投入试运行，目前正在组织完善工作，确保在年度前完善到位。
回顾今年工作，在取得成绩的同时，还有一些不足。一是财务管理上还需精细化，二是融资工作还需深入。明年，我们将围绕兴化交通“十二五”总目标，重点做好在以下方面：一是在精细化管理上下工夫;二是在兴化交通可持续投融资上谋创新;三是在招引大项目上求突破。
我在交通运输局工作总结篇4
时光飞逝，伴随着比较紧凑又略显紧张的工作节奏，20xx年就这样快接近尾声，虽然我来公司时间还不太长，可是时间的脚步依然没有放慢它前行的脚步，经过这一段时间的工作，有很多所感所悟，现总结如下：
对于工作这个词，是潜移默化的理解的，作为一名从高校毕业时间很短的学生来说，社会经验、工作经验都很缺乏，所以在平时我要多学多问，付出比别人更多的努力。在公司里面我深切的感受到的是领导们无微不至的关怀，同事们团结奋发、互帮互助的干劲，工作中认真务实的作风，这对走上工作岗位时间短的我来说是受益匪浅的，为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。
没有太多宏伟的高瞻远瞩，也没有过于细腻的深切体会，只是在工作的当中的一些琐碎的想法和话语，分为几方面总结：
一、学习业务知识，作好本职工作
学习是一辈子的事情，我学的是电子商务专业，对工程资料方面几乎是零的开始，所以初期就很盲目，给自己的岗位学习造成了极大的阻碍，之后经过领导和同事的及时引导，加上自己深入的感性认识和学习，逐渐的对工作性质和工作资料有了良好的适应，万事开头难，有了一个好的开始，我相信以后的工作会进行的很顺利，自己的提高会很明显。
二、理论联系实际，在实践中成长
无论我们的理论知识多么丰富，最终都是要回归到实践中来，因为工作本身就是实践性的。
在以前谈到理论联系实际，就会潜意识的理解为把书面的理论知识转化为被动的动作行为。在参加工作之后才发现，以前的想法都是片面的或形而上学的，因为以前思考问题都是基于完全的理论之上，没有真正触碰到实践的东西，才会导致理解结果显得单薄和脆弱。直到慢慢的接触到实际的工作，并在工作中去处理以一些问题，才发现理论和实际其实是相辅相成的，理论联系实际本事是应当具备主观能动性的，理论和实践又是一个长时间的互相转化的过程。我们的实践需要以理论作为基石，然后在理论基础上去探索和实施；而我们在实践过程中又不断的进行总结和思考，为自己的理论知识补充鲜活的营养。理论和实践又是一个长时间的互相转化的过程，
冰冻三尺，非一日之寒。经过实践的积累，自己在工作的各方面都有了明显的提高，每次遇到困难时，我就虚心系向别人请教，事后自己又归纳总结，不断的改善自我的方式方法，虽然目前还是显得稚嫩和粗糙，但我会在今后的工作中不断的历练和提升的。
三、加强思想文化建设，提升综合素质
我作为公司的一名新人，也将是未来的新生力量，深感肩上的职责重大。公司的领导也时常教导我们要多学习各种知识，多参加各种活动，锻炼自己多方面的本事，以提高自身的素质层次。
我平时也坚持着读书的习惯，读中国古典的名著和现当代的一些励志的书籍，书籍是人类提高的阶梯，我从书中得到了太多太多的东西，自身的提高和充实有书籍的很大功劳。
经过了这一阶段的工作和学习，感触很多，收获也很多，尽管有了必须的提高和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改善。在今后的时间里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献，也为个人的提高创造更多的空间。
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我在交通运输局工作总结篇5
近几年来，随着我市教育事业的不断发展，接送学生车辆急剧增加，学生的交通安全问题受到了社会各界前所未有的关注。如何加强对接送学生车辆的管理，确保学生上下学安全，成为相关部门面临的新课题。
今年以来，为进一步加强“平安校园”建设，根据市委、市政府的统一部署，我大队 进一步 加大了对学生乘用车辆的管控力度，特别是加强了对接送学生车辆比较集中的校门口和必经路段的监控，严厉查处非法接送学生车辆、“黑出租”等严重违法行为。截至目前，共检查接送学生车辆20xx余辆次，累计出动执法人员3500余人次，查扣非法接送学生班车168辆次，罚款53万 元，有效遏制了违章经营，保障了中、小学生的上下学安全，在社会上引起了良好的反响。
一、学生班车治理工作的难点
按照职责权限，我们监管的重点是有营运手续的接送学生车辆，车辆《行驶证》登记信息为非营运的车辆，其安全管理权限属交警部门，我们只能对其非法经营行为进行查处，加之由于部分学生家长对非法营运的危害性没有充分的认识，为了自己孩子上学方便，加之与车主一般是同村邻居或亲戚关系，我们在调查取证过程中，车主及学生家长均不配合，有的学生家长碍于情面甚至作伪证导致无法获取有效证据链，另外有部分车主采取暂停营运避风头、绕路行驶等方式逃避执法人员检查，也给我们的.查处工作带来很大难度。
二、学生班车治理的主要措施：
(一)是切实加强对面包车等各类非法营运车辆的管理和监督，加强对学校周边地区学生乘用车辆的管控，严查非法接送学生等严重交通违法行为。
(二)加大对节假日学生离校、返校期间接送车辆的检查力度。今年“五一”、“十一”期间，我们根据非法接送学生车辆的运行特点，累计出动执法人员300余人次，分别对店集二中、灵山四中、王村五中及城区几所重点学校分时段进行了重点突击检查，共查处非法接送学生车辆100余辆次。
(三)稽查大队与各中队签订责任书，实行中队辖区负责制。把检查学生班车作为一项重要工作来抓，要求各中队每周至少安排三次时间检查辖区的学生班车，并建立健全《学生班车路检路查台帐》，确保辖区运行的学生班车营运手续齐全、技术检测合格。
(四)是接受群众举报，定期不定期走访学生或学生家长。根据学生家长或举报者提供的信息，对一些涉嫌非法营运的接送学生车辆进行重点布控跟踪，在充分调查并获取有效证据的基础上，对其实施了严厉的行政处罚，有效打击了非法接送学生车辆的嚣张气焰。
四、下步措施
下一步，我们将采取更加机动灵活的执法方式，进一步加大对非法接送学生车辆的查处力度，严厉打击各种非法营运行为，具体措施如下：
(一)对已取得营运手续的接送学生车辆，加大监管力度，对驾驶员定期进行安全培训，严格按规定对车辆进行检测。对车辆超员或无法确认其是非法营运车辆的，及时通知校方或交警部门处理。
(二)加快推进正规学生班车运行试点工作。提倡和鼓励有营运资质且信誉良好的客运企业参与学生上下学的接送工作，并适时出台相应配套管理措施。
(三)建议由教育部门牵头，协调相关部门加大对接送学生车辆的监管力度，不断探索学生班车治理工作的新路子。
五、几点建议
(一) 是要形成齐抓共管的管理格局。由政府牵头，联合公安、交通、教育等多方面的力量，建立一套完整的安全监督举报及责任追究体制，采取行政、法律、经济等多种手段，做到各司其职、各负其责，形成齐抓共管、标本兼治的局面。重点要建立长效考核机制，把幼儿园的交通安全纳入相关部门的年度考核和各级政府的综合治理考核，逐步完善长效管理机制。教育部门要开展辖区幼儿园接送车辆的拉网清理，清底子、建台帐，督促其建立和完善车辆及驾驶人管理相关制度，抓好交通安全教育培训，并与幼儿园签订责任书，将幼儿接送车辆的安全管理纳入年度考核中，对责任未落实的，教育部门可重新审查其办学资格,或追究其领导责任。
(二) 是要加大违法行为的查处力度。公安、交通管理部门应当认真分析辖区内幼儿园接送车的分布区域、行驶路线和时间，制定合理的巡查方案，特别是在上下学高峰期、接送学生车辆较集中的路段和条件较差的路段，要充实警力，加强管理，严厉查处无牌、假牌、套牌及报废车辆作为接送车上路行驶和严重超载、超速等严重交通违法行为，形成高压态势。要实行“五个一律”，即对违法行为一律先纠正后处罚，该罚款的一律顶格处罚，该报废的一律强制报废，情节严重的一律通过新闻媒体进行公开曝光，多次违法的一律通报教育、交通、幼儿园等部门和单位，以确保接送车安全有序运行。
(三) 是要加大交通安全宣传力度。由交通安全管理部门和教育行政部门联手，不断深化道路交通安全宣传“进学校、进家庭”工作，结合交通事故典型案例，使广大家长充分认识到接送车超载的危害性，不乘坐超员车辆，并向交警、交通部门举报非法营运的“黑车”，从源头上控制超载及非法营运行为的发生。
我在交通运输局工作总结篇6
全市交通运输系统认真贯彻市委、市政府和省交通运输厅的决策部署，扎实工作、攻坚克难，列入省、市考核的各项目标任务全面完成。全市各级交通部门完成交通建设投资742675万元，市本级完成316104万元，为年计划的105.2%；完成客、货运量16542万人、16075万吨，周转量1025877万人公里、1047413万吨公里，同比分别增长12.28%、15.35%、14.32%、21.95%。公交完成客流量4.12亿人次，同比增长1.16%。机场完成旅客吞吐量107.8万人次、行货邮吞吐量1.5万吨、同比分别增长15.5%、27.6%。全社会港口完成货物吞吐量8997万吨，同比下降5.5%。积极创新投融资工作，企业债成功发行。
（一）交通基础设施建设扎实推进。新增高速公路20.2公里，高速公路通车里程达267公里，改扩建国省公路41公里，新改建农村公路210公里、提档升级351公里、桥梁111座。截止年，全市公路总里程8677公里，每百平方公里公路密度197.9公里，位居全省前列。“三级航道网”整治工程超额完成年度投资任务，航道建设投资量在全省名列前茅。项目前期规划加快编制。编制完成了《市域公路运输枢纽总体规划》、《至金坛快速通道方案》、《地区铁路货场规划》等规划，提请市政府出台了《加快市内河水运发展实施意见》、《关于加快推进我市城乡客运统筹发展的意见》等文件。会同市规划部门开展了现代有轨电车示范线线路方案规划研究工作。沪蓉高速青龙互通、常宜高速公路、122省道、238省道、宁杭高速溧阳东互通连接线工程等项目前期工作有序推进。
（二）运输保障和服务水平不断提高。圆满完成重大节日运输和各专项运输保障任务，全力保障煤电油等重点物资的运输，严格执行重大节假日小型客车免费通行和公路“绿色通道”政策，全年免收农产品车辆通行费133万元，将惠民利民的政策落到实处。一是公众出行服务实现新的提升。市区新增公交车辆200辆，新增、优化线路61条，市区公交日均客流量达到113万人次，城市公交出行分担率达到26.35%。完成金坛、武进19个镇的镇村公交开通工作，镇村公交线路达到213条，镇村公交实现全覆盖，惠及了百万农村居民。出租汽车服务水平进一步提升。积极稳妥地推进出租汽车公司化经营、员工化管理。溧阳率先实施出租汽车驾驶员“带薪休假”制度，创新和谐劳动关系，成为全国先进典型。连续三年举办“的士节”，引导出租车驾驶员规范经营，文明服务。出租车“阳光车队”、“巾帼车队”等7支品牌服务车队、144辆品牌服务车已成为传播爱心的窗口和文明服务的典范。完善96196出租汽车智能管理服务功能，出租汽车电召中心全年共接到来电131.4万个，同比增长42.3%。大力发展航线航班，机场旅客吞吐量突破百万。东航公司过夜飞机入驻机场，顺丰集团一架全货机落户。二是加快运输服务业转型升级。继续推进公司化经营，市、县际班车公司化率达82.7%，全面取缔旅游包车挂靠经营。全市拥有100辆车以上的货运企业达35家，较去年新增10家。加快运输工具更新。全年更新大客车249辆，新增甩挂运输车辆60辆。积极扶持交通物流发展，建成2家省级交通物流基地和3家省级农村物流示范点。4家企业分别获评全省道路货运50佳、水路货运20佳和货运站场10佳。综合物流园区、奔牛港物流园区、港录安洲物流园区被列入交通运输部“十二五”公路货运枢纽建设规划。三是加大干线公路和航道管养力度。建成省级县道文明样板路20公里，市级381公里。全市干线公路综合路况指数95.5、县道优良路率89%、乡村道好路率76%，保持全省领先水平。普通国省公路标志标线管理实现全省“十一连冠”。全年干线航道通航保证率达95%以上、航标正常率达99%。武进航道处荣获“全国航道管理与养护先进集体”称号。
（三）依法行政能力进一步提升。行政执法进一步规范，连续6年获“省级依法行政示范点”称号，全年办理行政许可8万余件。统一执法服装试点稳步推进，完成668名交通行政执法人员换装工作。强化运输市场监管，结合“打非治违”专项行动的开展，会同公安部门建立“打击非法运营”长效管理机制，共查处各类运输违章2584起。坚持路面执法与源头监管并重，全市检查超限运输车辆72782辆，处罚2862辆，卸载货物38255吨。深入开展“内河港口管理基础年”活动，开展联合执法和专项整治行动，对非法建设、设施破旧、安全性能差以及污染严重的小码头进行拆除和整合，取缔95个非法码头，有效打击和遏制港口违法经营行为。
（四）安全生产形势保持稳定。全年交通运输行业安全形势保持持续稳定，未发生因监管不到位而造成的重大责任事故。积极推进平安工地、平安港口创建工作。深入开展道路旅客运输安全大检查、卧铺客车隐患专项治理、公路隐患排查等专项行动。全面加强应急救援体系建设。武进公路养护应急处置基地建成投用。全市落实货运应急车辆54辆、1193载重吨，大客车10辆，510座位。加强水上安全监管，全年内河水上搜救共接警791起，救助船舶7艘，救助成功率达100%，挽回经济损失330万元。
（五）信息化和节能减排工作成效显著。市级交通信息集成平台一期工程通过验收，对已集成1052路视频和6000余辆运营车辆卫星定位数据进行自动巡检和定期通报。大力推广使用节能技术，降低运输工具能耗。出租车、公交车、驾培训练车使用天然气比例分别提高到95%、29.6%、31.7%，全市lng大客车达157辆，常运集团的“综合运用节能减排技术，打造低碳高效道路客运”项目被列为交通运输部第五批节能减排示范项目。公交集团组织实施的公交车“柴改气”项目被评为年度全国交通运输节能减排优秀成果。着力提高科研成果的应用转化效率。武进交通运输局在环湖东路建设中广泛使用节能新技术，建设低碳公路。市公路处在240省道路面养护维修中广泛使用厂拌热再生技术，沥青路面就地再生利用率达85%，节约沥青110吨，节约石料约2800吨，取得了很好的社会经济效益。常运集团自主研发的gps系统通过交通运输部信息中心检测，成为省第二家达到《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》的企业级平台。
我在交通运输局工作总结篇7
在2020年交通运输意识形态工作中，在县委的正确领导下，全局干部职工群策群力、开拓进取、团结协作，紧紧围绕县委县政府中心工作，突出抓业务必须抓意识形态工作主题，把握好经济建设是党的工作重心，意识形态工作是党的一项极其重要的工作的内涵，找准立足点，发挥思想引领、舆论推动、精神激励的重要作用，深入做好意识形态工作。现将意识形态工作总结如下：
一、积极开展意识形态工作
局党组开展了多次学习《党委（党组）意识形态工作责任制实施办法》文件精神，力求体悟透彻、体会深刻。意识形态工作是党的一项重要工作，关乎旗帜、关乎道路、关乎国家政治安全。我局负责人以对党负责的态度，旗帜鲜明地站在意识形态工作第一线，时刻履行监督责任，带头批评错误观点和错误倾向，加强组织领导，塑造坚定政治立场。
（一）高度重视意识形态工作
局党组在以发展的战略高度，深刻认识意识形态工作的重要性，对全局意识形态工作领导小组进行调整，主要责任人亲自抓，分管领导各负其责，形成上下统一领导，共抓管理的格局，努力健全完善党的统一领导、党政齐抓共管、宣传工作分工明确、各相关科室积极配合，共同提高意识形态工作的新格局，认真和各分管领导和单位签定《意识态责任书》，落实责任制，落实责任人，牢牢掌握意识形态工作的领导权、主动权、管理权和话语权，切实把意识形态工作摆上了重要日程。
（二）建设好意识形态工作队伍
做好意识形态工作，归根到底靠队伍、靠人才。局党组高度重视意识形态工作队伍建设，按照政治强、业务精、纪律严、作风正的要求，努力打造了一支思想理论好、综合素质高、具有丰富意识形态工作经验的干部队伍。
三是坚持监督检查严要求。对各项工作，做到了有布置必有检查，有检查必有通报。建立了工作纪律、对出现问题以及任务完成不及时、不达标的党员干部及时进行批评和劝诫，帮助他们分析原因、改进方法，提高自身的工作能力。
二、加强正确思想理论武装
一是以各种学习活动为载体，通过领导干部上党课，警示教育等方式，不断加强党员干部思想建设工作力度，为交通运输工作提供理论保障。
三、注重舆论引导和人才培养
一是发表宣传稿件和工作信息，以理念政策为引导，把握理念阵地，以透明公开的态度让群众了解我们的工作，提升社会公信力，提升群众对安全监管工作的信任度。
二是多次组织学习廉政宣传片、共和国的精神宣传片等教育活动，如观看警示教育片《永远在路上》、参观四平战役纪念馆等活动，着力于促进全局干部职工自律自爱，提高干部职工的荣誉感和归属感，要培养德才兼备的人才。
三是多次开展向楷模学习的活动，以榜样的力量激发干事创业的热情，以崇高的理念唤起负责奉献的党性，以培德强才干，以楷模促学习，以思想促发展。
四、下一步工作打算
在2020年意识形态工作中，我们虽取得了一定成绩，年内没有负面舆情，牢牢把握了意识形态这一主阵地，但仍需进一步加强，还存在部分干部意识形态有待进一步提高的问题。在今后的工作中，一是继续高效开展意识形态工作，加强领导，树立楷模，积极倡导正能量，强化责任书的签订和责任落实制度，开展向楷模学习活动；二是努力塑造正确的价值观和正确的舆论导向，坚持意识形态主阵地，定期开展意识形态学习教育，宣传党的主张和政策；三是以宣传工作促发展，以意识形态强监管、强措施、强整改，对意识形态工作开展情况进行检查和督导，提高交通运输干部的思想高度和行动自觉，围绕如何做好意识形态工作，抓好交通运输各项工作，努力为我县经济社会全面、协调、可持续高质量发展做出更大的贡献。
我在交通运输局工作总结篇8
一年来，在局党委，本人深入学习"三个代表"和"八荣八耻"的重要思想，不断改造世界观、人生观和价值观，团结协作，积极协助党委工作，始终做到"立党为公、执政为民"、"权为民所用、情为民所系、利为民所谋"，牢记"两个务必"，廉洁自律，刻苦努力，勤奋工作，圆满地完成了上级赋予的各项工作。本人现就xx年度主要工作做如下总结：
一、思想政治素质和理论水平方面。
二、组织领导能力方面。
通过扎实的思想政治理论的学习，不仅为自己奠定了坚实的马列主义的理论，提高了领导水平，而且为自己开展各项工作提供了强大的思想武器。理论指导实践，实践促进理论，在日常工作中注重运用马列主义的立场、观点和方法，分析、研究、解决工作实际问题，取得了明显的效果，自身领导能力和领导水平不断得到提高，加强理论学习受益匪浅，使自己能够站在全局的高度看待问题。在加强理论学习的同时，本人不断业务和法律知识学习，利用点滴时间，在工作中学习，在学习中工作，掌握了工作的规律和内容，提高了自身的业务水平和运用法律解决问题的能力，遵纪守法，使自己更加胜任本职工作。作为一名基层干部我认为自己不仅是一名领导者，而且应该是一名工作者。
首先自己应该扎实工作，锐意进取，既要发扬当所长时好的作风、好的传统，埋头苦干，勤奋工作，又要注重在工作实践中摸索经验，探索路子，在较高层次上发挥好财会的核算、监督和服务保障作用，为领导决策提供真实的基础，为部属起好模范带头作用，做好表率。
其次要利用各种有效的方法，调动部属的工作积极性，提高他们的综合素质，培养他们的主动服务意识和团队合作精神，使他们更好地工作，创造良好的工作氛围。在创建学习型机关过程中，坚持树立以人为本的人才观，努力培养一批一专多能的高素质复合型人才。
第三，办事坚持原则，树立廉洁自律的优秀品质。廉洁自律是财务工作的生命线，财务工作者只有廉洁自律，才能在工作中坚持原则，依法行政。我是这样说的，也是这样做的，在工作中凡事讲原则、按制度办事，法规大于人情世故，正是因为这样做了，才保证了客观、公正，依法办事。
第四，必须具有高度的责任心。凡是要求下属作到的，我自己首先作到。高度的责任心是我做好工作的宝贵经验。财务工作繁杂、琐碎，整天与数字打交道，容不得半点马虎，细心是对每个同志最基本的要求，高度的责任感和事业心，一丝不苟的作风是做好这项工作的前提。只有认真履行职责，才能在工作中发现问题，为局领导决策提供科学、准确的依据。组织和同志们信任我，赋予我了权力，我就应当用好手中的权力，做好财务工作，为经济建设提供强有力的支持。
三、工作作风方面。
工作之初，局党委就确立了"建一流班子，带一流队伍，创一流业绩，树一流形象"的工作思路。作为一名副科级干部，积极支持党委的工作，做好助手，发挥好助手作用。工作中认真坚持民主集中制，维护党委的权威。在贯彻落实上级大政方针、重要工作部署、人事、经费等重大问题上，虚心听取其他人员的意见，会上一旦决定的事，决不在会下乱说。对个人分工负责的工作敢于大胆负责，不推诿扯皮，形成了良好团结协作氛围。坚持开展批评与自我批评，搞好团结。批评与自我批评是加强团结，增强向心力、凝聚力和战斗力的武器。我能开诚布公，主动查摆自身存在问题，并请其他党委成员提出批评，通过这种形式不断改造完善自己。
四、工作实绩方面。着重抓好制度建设，保证工作有章可循。
俗话说"无以规矩难以成方圆"，针对财务管理的薄弱环节，我就着手管理方式方法和的研究，经多方调研、借鉴，坚持勤检查，勤督促收到了良好的效果。在历次大型检查工作中，都能亲自把关，结合上年度的情况和本年实际，按照上级下达的计划比例逐一分解，力求符合实际，对每月的执行情况分析，经常深入基层所了解实际情况，掌握第一手资料，作到心中有数。加强固定资产管理，对全局固定资产进行核对，做到了账实相符，规范了固定资产管理程序。积极与上级业务处和县财政局协调，筹借局办公经费，保证局工作的正常运转。对财务科日常工作，加强管理和指导。提出了"进度及时出、报表按时报、工作要细致，得分争前茅"的工作目标，建设"服务型"科室要求财务科的同志面向基层、服务基层，帮助基层所加强票证管理和财务管理，提高内勤的工作水平。
五、廉洁自律方面。
胡锦涛同志到西柏坡考察工作时，重新强调了毛泽东同志倡导的"两个务必"，作为一名新提拔上来的基层局领导干部必须要有清醒的认识，始终要视"党的事业重如山，看个人名利淡如水"，不断加强党性休养。平常注意收集廉政文章，进行研读，提高自己的廉政意识。
正确行使手中的权力，加强党风廉政建设，是党中央对我们每个党员、干部的基本要求。特别是在市场经济条件下，更是与金钱打交道。如何在权力与金钱面前廉洁奉公、洁身自好?它关系到我党的形象和声誉问题，关系到我党的生死存亡问题。江泽民关于"三个代表"重要思想有关论述中就明确指出："三个代表是我党的立党之本、执政之基、力量之源。"就是要求我们的广大干部、党员要以党的利益、国家利益和人民群众利益为重，为中华民族的繁荣富强勤奋工作。我是一名基层领导干部，要以做好本职工作为己任。这不能只停留在口头上，而且要落实在具体的行动上。在作风纪律上，认真贯彻执行上级决定和决议，服从组织安排，严格依照党章办事。在日常工作中，做到廉洁奉公、严以律己、宽以待人。在工作中，要认真落实《党风廉政建设责任制》，始终牢记职责，依法行政，保证洁身自好，"清清白白做官，堂堂正正做人"。
六、驻村工作方面。
1、通过各种精神文明宣传和创建活动，促进了全村的精神文明建设，形成了和谐融洽的乡风民风。
2、密切了党群干群关系。通过帮助群众解决实际困难，办几件看得见，摸得着的实事，送去了党的温暖，密切了党群干群的关系。
3、有效增加了农民的收入，产业结构调整，养殖户的扩大，建筑装饰工程队的组建，促进了农民的增收。
4、改进了工作作风，驻村干部通过参与帮扶活动，亲身感受到了困难群众生活的艰辛，从中受到教育，鞭策我们更加勤奋工作，转变工作作风，增强党风廉政意识。
七、存在的问题和今后努力方向
回顾检查自身存在的问题，我认为主要是工作开拓、创新意识不够，对外协调能力需进一步加强。主要原因是任职时间较短、缺乏经验。
在今后的工作中，我想绝不能辜负党和人民对自己的重托和期望，一定要努力做到以下三点：
1、放下包袱，抛开手脚大干，力争做一名优秀的领导干部。2、努力学习，提高素质，提高工作能力，为经济发展做出贡献。我要进一步参加各种理论学习，提高理论水平。认真掌握精通电脑，以适应信息化发展的要求。
3、严格要求，廉洁自律，塑造领导干部形象，当好反腐倡廉带头人。
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